9月中旬に行ってきた。
万座は標高1800mなので寒い寒い。
白根山の湯釜を見に行ってきた。
霧がかかってやっぱり寒い(笑)
ここで売ってる焼き立てクロワッサンはお勧め♪


そこから数10km進むと草津に着く。
ここはそんなに寒くなく、人も多かった。


次の日は伊香保まで足を運び、ココまで行ってきた。
http://www.ikaho-omocha.jp/
とにかく旧車がたくさんあって見るものいっぱい。

ホンダS800


トヨタ2000GT


下に降りてくるとまだ少し暑く、でも風がとてもきもちいい。
万座・草津・伊香保の温泉は各地でお湯も違って楽しめた(*^^)



温泉はいいよ〜♪

納車してしばらくして、足回りから音が聞こえてきた。
「カチカチ」という音。低速で窓を開けていたり、
フルオープンにしてると聞こえてくる。
5000kmを超えてもまだ音がするので、ディーラーへ入庫した。

調べてもらうと、スプリングもしくはアブソーバからとのこと。
営業マンが「総とっかえしましょう」と言うので「はい」と(笑)
5日預けて戻ってきた。部品代・工賃は無料で施工してもらい、
いつもの道を走って確かめたところ、音は消えていた。

何か金属が接触するような音だったけど何だったんだろうか？
営業マンは自信を持って直したと言ってるので様子をみようと思う(笑)

内外装ともに黒なので夏は辛い。
もう車内がサウナのようになるので、
外に置く時は、シェードをするようにしてます。
それでも暑いけども(笑)

1月半ばに納車して5000km。
新潟行ったり、大洗行ったり、伊豆行ったり。ﾗｼﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾘ････
伊豆スカイラインは本当に気持ちよかった。
夕方にオープンで流すのは最高♪

そろそろ各部もなじんできたようで、
乗り心地も、エンジンの調子もよくなってきた。
ように感じるだけかも。でもとにかくストレスフリー。
踏めば十分なトルクが出るしね。

低級音もするときとしない時があってこれまた微妙。
ただ足回りからのカチカチ音はやっぱり消えないので
週末に預ける予定。代車がMTのアレみたいなので楽しみ(笑)
とにかく夏の夜のフルオープン、つまりサイドウインドーも
何もかも無い状態で流すのは最高だね。

GW直前、新潟の妙高辺りに行ってきた。
行きの関越は渋滞。上信越はガラガラ(笑)
殆どフルオープンで走ってきた。
高速でも不快なことは無く、快適。

高速を降りて走っていると、鳥の声が。
空気も綺麗で暖かく、サイドウインドーも降ろして走った。
オープンでよかった、そう思える気候。
ただ、山を登っていくと雪解け水が増えてきて、
山頂にはまだこんもりと雪があって寒かったな。

以前入院した時の、走っているときに足元からなる
「ミシミシ音」が治ってないみたい。
これはもう1回見てもらったほうがいいかもなぁ。

何箇所か気になる点があったので車を預け、代車で来たのがGOLFのGTI。
前はEだったので、これは楽しみと運転してみる。
A3と比べても軽く感じたのは、EOSが重いからかも。
とにかくスイスイ走り、軽く曲がる。しかも体感速度も速く、
運転していて楽しい。これいいな(笑)

メーターの速度を計る針がEOSより短いのと、
オンボードCPの大きさが半部で見難かったのが相違点かな。
あとステアリングが握りやすかった。A3とはまた違った感じ。
なんだかんだ3週間近く乗ったので、EOSに乗り換えてみると、
スポーティじゃなくて、しっとりした感じなんだなぁと(笑)

シロッコが楽しみになってきた今日この頃。

東京〜大阪〜三河の全行程1100kmくらいの旅に行ってきた。
夜の東名はトラックだらけ。無理くりな進路変更はこぇーよ。
4割くらいオープンで走ってたが、高速でも十分いける。
風よけはほんと便利。閉めてれば快適♪

それにしてもクルコンは便利。
レーダークルコンにはかなわないけど、一定速度で走るのは
面白くないけど疲れない。燃費もA3を凌ぐ12.7kmを記録。
高速の方がこの車にあってるかな？

ロードノイズと、右Aピラーからの風きり音がした以外は
気になる音は殆どしなかった。多少ガタピシは言うけどね。
車重があるぶん、どっしりした感じがよくわかった旅行だった。
決してスポーティじゃないけど、長距離にはもってこい。

次回も大阪かな(笑)

初の遠出かな？
大阪〜三河の旅に行って来るぜぃ♪

新宿に行ってるのだ。
最近暖かくなってきたので少しは楽になるかな？
もうすぐ春だねー。桜の季節だ。

つい最近迄乗っていたA3と色々比べてみようと。
個人的主観ありありで(笑)

☆エクステリア
A3は正面から見るとスポーティ。EOSはファニーな感じかな。
後ろは圧倒的にA3のほうがいいね。
横からだと閉めてればA3で開けてればEOSかな。

☆インテリア
まず全体的な質感。これはA3のほうが高い。
最初はステアリング。これはA3だね。
太さやシボを使った形状といい握りやすかった。

次にシート。
余り変わらないような感じもするけど
ランバーサポートはEOSのほうがいい。
Eosにはシートヒータが付いてきた。こんなにいいとは(笑)

次にメーター。
夕方になるとうっすら文字盤が明るくなるA3。
EOSにそのような変化なし(笑)
夜の見やすさはオーソドックスなA3かな。

次に空調。
使い勝手はEOSの圧勝。
OFFボタンあるし、Dualボタンあるしね。
ただ空気が悪い時、自動的に内循環になるのはA3。
この機能はEOSにはついてなかった。

次にハンドブレーキとその付近。
これはEOSだね。
ハンドブレーキ引いた時の感触や、引いた時に干渉しないひじ掛けなど。

次にサンルーフ。
Aピラーの先端からガラスがあるEOS。
開放感が非常にあっていい。A3はそれよりも20cmくらい後方にある。
操作感は若干EOSかな。ただ押して開けるボタンだから慣れが必要だけど。

☆その他
まずはドア。
使い勝手はA3の圧勝。開く角度にしてもA3のほうが使いやすい。
EOSは大きいのもあるけど、止まる場所が少しあいまいかな。
開け閉めした時に窓がプシュとなるのは好きだけど(笑)
次に静粛性。これはEOSだね。RHT特有の音はあるけどA3より全然静か。
ロードノイズがA3より圧倒的に少ない。ただ排気音はA3のほうがよかった。

次にステアリング
個人的にはEosの方が好きかな。
通常時少しダルというかセンターが曖昧なんだけど、
曲がるときはA3より好きな曲がり方をする。これも個人的なアレなんだけども。。

☆DSG
ギア比も違うし、A3にはrevoも入れてた上での比較。
交差点を曲がるような低速時から、ゆっくりスピードをあげようとする場面。
A3の場合集中しないとグンッと前に出る時が多かったけど、
EOSはそんな事なくスッと前に出る。
機敏さではA3だし、ゆったりさではEosかな。


2.0TFSIでDSGは両車同じなんだけど、
やっぱり屋根が開くというのが今は好きみたい(笑)
閉めてればクーペで快適だしね。

納車からだいたい1ヶ月。
新車からの儀式みたいなもん「1000km」
慣らしというやつだけど、車もそうだが自分への慣らしも大きい。
アイポイントやシートやステアリングの微調整、
コーナリング時など、A3とはやっぱり違うしね。

今まで3000回転くらいに抑えてたけど、
1000kmを超える少し前くらいから徐々に回転数を増やし、
1000kmを超えて、2速でレッドゾーンまで回してみた。
前を見てるのでタコが良く見えなかったんだけど、
レッドゾーンに入っても自働で3速に入らないのか？？
3回目で入るのを確認。踏み込みが足らなかっただけみたい(笑)

回せる時は回すようにして、普段はゆっくり乗る。
これからはそんな運転をしていこうかな。